大跌眼镜,首曝捷达VS7竟然只有五座版,明显是VS5长轴版的思路

摘要:捷达VS5正式上市价格几乎击穿了大众心理防线,其实这仅仅是个开始,后续还有一个尺寸更大的SUV,也就是捷达VS7,对于大家而言不算陌生,算是心知肚明,毕竟在今年2月德国狼堡的捷达品牌发布仪式上就已随同VS5全球首发,现在VS5正式价格公布不久VS7又正式现身目录,这么看来上市时间 2019-09-18 09:40:25

捷达VS5正式上市价格几乎击穿了大众心理防线,其实这仅仅是个开始,后续还有一个尺寸更大的SUV,也就是捷达VS7,对于大家而言不算陌生,算是心知肚明,毕竟在今年2月德国狼堡的捷达品牌发布仪式上就已随同VS5全球首发,现在VS5正式价格公布不久VS7又正式现身目录,这么看来上市时间可以进入倒计时。

大跌眼镜,首曝捷达VS7竟然只有五座版,明显是VS5长轴版的思路

整体外观而言由于已在2月全球首发,同时上海车展也正式参展,因此没有什么神秘感可言,较之VS5咋看之下似乎很接近,确实不容易分辨,主要还是大众的老一套思路——套娃战略,几乎一个车系成型之后紧随其后的都是相同的设计,没事你调出VS5的车头和尾部造型对比VS7,会发现你瞬间凌乱,几乎没法分辨,当然也不是百分之百的相同,起码前保险杠上的辅助进气口略有不同,但是又有几个会仔细分辨的?

大跌眼镜,首曝捷达VS7竟然只有五座版,明显是VS5长轴版的思路

VS7的尾部同样也是如此,咋看之下尾灯和后尾门的线条几乎是一致的,唯一区别较大的就是后保险杠部分,起码VS7有两个装饰意义的排气管设计,同理多数人不会这么仔细的对比。

大跌眼镜,首曝捷达VS7竟然只有五座版,明显是VS5长轴版的思路

实际上想要分辨VS5和VS7最为快速的办法就是侧面,主要就是C柱到D柱之间的侧窗轮廓,很明显VS5侧窗尺寸不大,同时呈现不等长的四边形,而VS7则更接近斯柯达柯迪亚克的侧窗轮廓,而新款捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1633、1644(带行李架高度)mm,轴距2730mm,原先预测会接近柯迪亚克的思路其实是完全错误的,目前科迪亚克的长宽高分别为4698/1883/1676mm,轴距2791mm,最为关键的就是拥有七座版的定位,而捷达VS7竟然少了61mm的轴距,也就是说,这七座版不是不可以,只是颇为勉强了,曾经的海马普力马凭借2.67米的轴距都敢推出七座版车型,这2.73米的捷达VS7到也不是不可能,不过有点严谨的德国人显然不太愿意强塞做法,最终还是选择了五座版,当然相比捷达VS5的2.63米轴距,还是增加了100mm,五座的话,这个空间利用率就相当可观了,甚至可以说是奢侈,同样的车顶面积的增加,也为全景天窗打下了基础。

大跌眼镜,首曝捷达VS7竟然只有五座版,明显是VS5长轴版的思路

内饰目前已有谍照现身,从谍照来看这不就是捷达VS5的嘛,起码谍照中的内饰与VS5是一模一样的,包括副驾驶一侧的波纹装饰板都如出一辙,结合整车尺寸参数来看,明显就是VS5的加长版本了,车身长度增加了205mm,宽度一致,高度增加17mm,轴距增加100mm,特别是宽度不变的信息非常重要,如此看来可以将捷达VS7视为捷达VS5的长轴版车型,当然空间利用率方面提升的也就相当可观了,由于现在申报的数据里仅有五座版,车身长度竟然加长了20厘米,那么后备箱的空间容积也就非常可观了,虽说没有出现七座版略有遗憾,但是各个方面的扩容和配置升级却让一胎家庭有了更多的选择余地。

动力方面与捷达VS5完全一致,依然主打1.4TSI发动机,不用多说了,整车重量由于长度和轴距的变化而分别增加了80公斤(手动挡)和70公斤(自动挡),当然也比预想的要轻便,手动挡才1.39吨,而自动挡则是1.425吨,1.4TSI动力储备完全不用担心,比它还重的车型都还存在,剩下的就是上市时间和价格了。

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